Diesel belasting 2026 en 2027: wat kost uw diesel nog?

Kort antwoord: in Vlaanderen betaalt een diesel die sinds 1 januari 2016 is ingeschreven een toeslag op de jaarlijkse verkeersbelasting: +15 % voor Euro 6 en +17,5 % voor Euro 5 bovenop het basisbedrag. Een benzinewagen met dezelfde euronorm krijgt net 15 % korting. Die tarieven lopen van 1 juli 2026 tot en met 30 juni 2027. Tel daar de hoogste dieselprijs ooit bij (een maximumprijs van €2,501 per liter op 22 september 2026) en de onzekerheid rond de lage-emissiezones, en u begrijpt waarom zoveel bestuurders hun diesel te duur vinden. Uw exacte bedrag berekent u met de officiële simulator van de Vlaamse Belastingdienst.

Hoeveel verkeersbelasting betaalt een diesel in 2026?

Dat hangt af van twee dingen: wanneer uw wagen werd ingeschreven en of hij geleased is. De Vlaamse overheid maakt dit onderscheid:

• Ingeschreven vanaf 1 januari 2016 en niet geleased: u betaalt de groene verkeersbelasting. Het basisbedrag volgt uit de fiscale pk en wordt daarna aangepast volgens CO2-uitstoot, euronorm en brandstofsoort.
• Ingeschreven vóór 1 januari 2016, of een leasingwagen: de verkeersbelasting volgt alleen uit de fiscale pk. De brandstof speelt dan geen rol in de jaarlijkse verkeersbelasting.

Bij de groene verkeersbelasting maakt de brandstofsoort het verschil. Dit zijn de correcties op het basisbedrag zoals de Vlaamse Belastingdienst ze publiceert op vlaanderen.be (verkeersbelastingen voor personenwagens):

Euronorm	Benzine en andere brandstoffen	Diesel
Euro 3	0 %	+30 %
Euro 4	-12,5 %	+25 % (met roetfilter +17,5 %)
Euro 5 of EEV	-15 %	+17,5 %
Euro 6	-15 %	+15 %

Neem twee wagens met hetzelfde basisbedrag en dezelfde CO2-uitstoot. De Euro 6 diesel betaalt 15 % meer dan dat basisbedrag, de Euro 6 benzine 15 % minder. Dat verschil komt elk jaar terug zolang u de wagen houdt.

Daarnaast telt de CO2-uitstoot mee. Voor een wagen met een eerste inverkeerstelling vanaf 2021 komt er 0,30 % bij voor elke gram boven 149 g/km (gemeten volgens WLTP). Voor oudere wagens ligt die grens op 122 g/km (NEDC). Zit uw wagen onder de grens, dan daalt het bedrag met 0,30 % per gram.

Wat u uiteindelijk in euro betaalt, verschilt dus per wagen. Wij noemen daarom bewust geen bedrag. Vul de gegevens van uw wagen in op de simulator van de Vlaamse Belastingdienst en u kent het exacte cijfer.

Diesel belasting 2027: wat verandert er?

Voor de jaarlijkse verkeersbelasting zelf vonden wij op de pagina's van de Vlaamse overheid geen aparte, nieuwe dieselmaatregel. Wel staan er drie data op de kalender die voor dieselrijders tellen.

Ten eerste worden de basisbedragen elk jaar op 1 juli geïndexeerd. De huidige tarieven gelden tot en met 30 juni 2027. Omdat de dieseltoeslag een percentage van het basisbedrag is, stijgt ze in euro mee met elke indexering.

Ten tweede evalueert de Vlaamse regering in 2027 de luchtkwaliteit. Pas daarna beslist ze of de lage-emissiezones van Antwerpen en Gent strenger worden voor diesels.

Ten derde verdwijnt op 1 januari 2027 de keuring voor verkoop voor wagens die in Vlaanderen zijn ingeschreven. Tot en met 31 december 2026 blijft ze verplicht bij verkoop aan een particulier. Een Car-Pass blijft altijd verplicht.

Wie "diesel belasting 2027" opzoekt, wil vooral weten of een diesel nog duurder wordt. Het eerlijke antwoord: niemand kan dat vandaag met zekerheid zeggen. Wat vaststaat, is de toeslag die u nu al betaalt.

Tanken aan een recordprijs: €2,501 per liter

Op 22 september 2026 steeg de officiële maximumprijs voor diesel in België naar €2,501 per liter. Dat is de hoogste prijs ooit; het vorige record van €2,489 dateerde van april 2026. Volgens VRT NWS liggen de oorlog in het Midden-Oosten (Iran, met aanvallen op tankers in de Straat van Hormuz) en Oekraïense drone-aanvallen op Russische raffinaderijen aan de basis.

Een tank van 50 liter kost aan die maximumprijs ongeveer €125. Aan de pomp kan het iets goedkoper zijn, want de maximumprijs is een plafond. België plant geen algemene maatregelen. Duitsland verlaagde de accijnzen met 17 cent per liter en Frankrijk koos voor gerichte steun (bron: VRT NWS).

Zakken de prijzen weer? Dat kan. Niemand weet hoe lang het conflict duurt, en wij doen geen voorspellingen. Maar wie elke maand een paar keer voltankt, voelt het vandaag in het huishoudbudget.

LEZ: vandaag nog toegelaten, na 2027 onzeker

Een Euro 5 of Euro 6 diesel mag in 2026 gewoon de lage-emissiezones van Antwerpen en Gent in. De geplande verstrenging naar Euro 6 werd door de Vlaamse regering geschrapt. In 2027 volgt een evaluatie van de luchtkwaliteit, en daarna een beslissing over eventuele strengere regels (toelatingsvoorwaarden LEZ, Stad Gent).

• Antwerpen en Gent: diesel Euro 5 en Euro 6 hebben in 2026 vrije toegang. Een diesel Euro 4 mag enkel binnen na betaling of met een tijdelijke toelating; Euro 3 en ouder alleen met een LEZ-dagpas.
• Brussel: diesel Euro 5 is sinds 1 januari 2026 verboden, voor personenwagens en bestelwagens. Er bestaan dagpassen. Meer info op lez.brussels.
• Wallonië: er is geen LEZ. Het Waals Parlement schafte de regionale lage-emissiezone af (wallonie.be).

Pendelt u vanuit de Kempen naar Brussel met een Euro 5 diesel, dan speelt het verbod vandaag al. Blijft u vooral rond Geel, Herentals of Mol rijden, dan raakt de LEZ u minder direct. De onzekerheid na 2027 drukt wel de restwaarde van een diesel.

De volledige rekening van een diesel in 2026

Een diesel kost u vandaag op vier fronten tegelijk. Zet ze even naast elkaar:

1. Verkeersbelasting: bij een wagen van na 2016 een toeslag van 15 % (Euro 6) of 17,5 % (Euro 5) op het basisbedrag, elk jaar opnieuw.
2. Brandstof: een maximumprijs van €2,501 per liter op 22 september 2026, het hoogste peil ooit.
3. Onderhoud: typische dieselkwalen zijn een verstopte roetfilter (DPF), een defect AdBlue-systeem, een vervuilde EGR-klep, versleten injectoren of een turbo die het begeeft. Bij veel korte ritten krijgt de roetfilter minder kans om zichzelf schoon te branden.
4. Restwaarde: wie een tweedehands wagen in Vlaanderen inschrijft, betaalt de belasting op de inverkeerstelling (BIV). In die BIV-formule ligt de vaste luchtcomponent voor een diesel vele malen hoger dan voor een benzinewagen met dezelfde euronorm. Voor een particuliere koper wordt uw diesel zo duurder om in te schrijven.

Afzonderlijk lijkt elk punt te overzien. Samen maken ze van een diesel voor wie weinig kilometers rijdt een dure gewoonte.

Diesel te duur? Verkopen om geld vrij te maken

Wordt uw diesel een last voor het budget, dan is verkopen vaak de snelste manier om lucht te krijgen, ook als u uw auto met schulden wilt verkopen. U krijgt geld in handen en de vaste kosten stoppen. Na de schrapping van uw nummerplaat betaalt u de jaarlijkse verkeersbelasting nog voor de maand van schrapping en ontvangt u daarna een ontheffingsbrief (betaling van verkeersbelastingen, vlaanderen.be). Uw autoverzekering kunt u dan opzeggen of overzetten.

Loopt er nog een lening op de wagen? Ook dan is verkopen mogelijk. Lees in onze gids auto verkopen bij geldproblemen hoe de restschuld met de verkoopprijs wordt verrekend, en wat u doet bij beslag of een collectieve schuldenregeling.

Verkoop wel niet in paniek aan de eerste de beste. Laat de wagen taxeren, vergelijk en beslis daarna. Een online schatting is een schatting, geen bindend bod: het echte bod volgt pas na bezichtiging.

Diesel houden of verkopen?

Houden kan zinvol zijn als u veel lange afstanden rijdt, de wagen afbetaald en technisch in orde is en u niet in Brussel moet zijn. Dan weegt de toeslag minder zwaar tegenover wat een nieuwe wagen kost.

Verkopen ligt meer voor de hand als u vooral korte ritten maakt, met een Euro 5 diesel naar Brussel pendelt of een dure herstelling aan roetfilter, AdBlue of EGR-klep ziet aankomen. En natuurlijk als u het geld nu nodig hebt. Hoe langer een defect blijft liggen, hoe moeilijker de verkoop meestal wordt.

Uw diesel verkopen bij Auto Opkoper Dael

Wij kopen diesels in elke staat: met hoge kilometerstand, zonder keuring of met een probleem aan roetfilter of AdBlue. U vraagt een gratis taxatie aan via ons formulier, wij bekijken de wagen en doen daarna een bod. Gaat u akkoord, dan regelen wij de papieren. Houd uw inschrijvingsbewijs, Car-Pass, gelijkvormigheidsattest (indien beschikbaar) en identiteitskaart bij de hand.

Woont u in de Kempen? Lees dan ook hoe het werkt voor een auto opkoper in Geel of een auto opkoper in Herentals.

Veelgestelde vragen

Betaalt een diesel meer verkeersbelasting dan een benzinewagen?

Ja, bij een niet-geleasede wagen die vanaf 1 januari 2016 is ingeschreven. De groene verkeersbelasting telt voor een Euro 6 diesel 15 % bij het basisbedrag en voor een Euro 5 diesel 17,5 %, terwijl een Euro 5 of Euro 6 benzinewagen 15 % korting krijgt. Voor oudere inschrijvingen en leasingwagens telt alleen de fiscale pk.

Hoeveel is de diesel belasting in 2026?

Er bestaat geen vast bedrag. Het hangt af van de fiscale pk, de CO2-uitstoot en de euronorm van uw wagen. De huidige tarieven gelden van 1 juli 2026 tot en met 30 juni 2027. Uw exacte bedrag berekent u met de officiële simulator van de Vlaamse Belastingdienst.

Wordt de diesel belasting hoger in 2027?

Op 1 juli 2027 worden de basisbedragen opnieuw geïndexeerd, zoals elk jaar. Omdat de dieseltoeslag een percentage van dat basisbedrag is, stijgt ze in euro mee. Een aparte nieuwe dieselheffing vonden wij niet terug op de pagina's van de Vlaamse overheid.

Wat was de hoogste dieselprijs ooit in België?

Op 22 september 2026 steeg de officiële maximumprijs voor diesel naar €2,501 per liter, het hoogste peil ooit. Het vorige record was €2,489 per liter in april 2026. Aan de pomp kan de prijs lager liggen, want het gaat om een maximumprijs.

Mag mijn Euro 5 diesel nog in de LEZ van Antwerpen en Gent?

Ja. In 2026 hebben diesels met Euro 5 en Euro 6 vrije toegang tot de lage-emissiezones van Antwerpen en Gent. De Vlaamse regering evalueert de luchtkwaliteit in 2027 en beslist dan over eventuele strengere regels. In Brussel is diesel Euro 5 sinds 1 januari 2026 wel verboden.

Stopt de verkeersbelasting als ik mijn diesel verkoop?

Ja. U betaalt de jaarlijkse verkeersbelasting nog voor de maand waarin u uw nummerplaat laat schrappen. Daarna ontvangt u een ontheffingsbrief van de Vlaamse Belastingdienst.